Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG - Batteria LiFePO4 con riscaldamento e BMS integrato
Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG è una batteria LiFePO4 che sostituisce direttamente le batterie al piombo nei sistemi a 12 V, con BMS integrato, riscaldamento per la carica a temperature sotto zero, interruttore on/off per il rimessaggio e custodia IP65. Stato di carica e impostazioni sono disponibili nell'app VictronConnect. È adatta a camper, imbarcazioni e all'aggiornamento di impianti esistenti.
Caratteristiche principali:
- Tensione, capacità, energia: 12,8 V, 100 Ah, 1.280 Wh
- Correnti continue: 200 A in scarica, 100 A in carica
- Vita ciclica: 2.500 all'80% DoD
- Riscaldamento integrato: carica da -30 a 60 °C
- BMS e monitoraggio: BMS integrato, Bluetooth, VictronConnect con Instant Readout
- Collegamento: parallelo illimitato, serie non ammessa
Il Lithium SuperPack NG è un sostituto diretto delle batterie al piombo-acido, ideale per nuove installazioni o per il retrofit, e funziona con l'app VictronConnect. Disponibile nei modelli da 12V, 24V e 48V, dispone di un sistema di gestione della batteria (BMS) integrato, di un riscaldamento integrato per la carica a temperature sotto zero e di un interruttore on/off per un rimessaggio sicuro fuori stagione senza rimuovere la batteria.
Con l'app VictronConnect gli utenti possono monitorare lo stato di carica e configurare le impostazioni. In grado di erogare in modo continuo la potenza di picco, il Lithium SuperPack NG elimina la necessità di ingombranti banchi di batterie. Si adatta sotto il sedile del passeggero o in altri spazi ristretti, rendendo il passaggio al litio ancora più semplice.
Grazie all'interruttore elettronico bidirezionale, che evita spegnimenti inutili, e ai molteplici livelli di protezione per ambienti difficili, il Lithium SuperPack NG fornisce energia al litio che semplicemente funziona. Ovunque.
Specifiche tecniche
| Tensione nominale batteria | 12,8 V |
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| Tensione nominale batteria (classe) | 12 |
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| Capacità nominale della batteria | 100 Ah |
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| Energia nominale | 1280 Wh |
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| Tappetino riscaldante incluso | Sì |
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| Vita di progetto in cicli all'80 % DoD | 2500 cicli |
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| Perdita di capacità | 1 % |
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| Perdita di energia | 1 % |
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| Efficienza | 93 % |
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| Chimica | Litio ferro fosfato (LiFePO4 o LFP) |
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| Corrente di scarica continua massima | 200 A |
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| Tensione di fine scarica | 11,2 V |
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| Tensione di carica di mantenimento | 13,5 V |
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| Corrente di carica continua massima | 100 A |
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| Intervallo di temperatura di funzionamento (carica) | -30 … 60 °C |
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| Intervallo di temperatura di funzionamento (scarica) | -30 … 60 °C |
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| Intervallo di temperatura di stoccaggio | -40 … 65 °C |
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| Tempo massimo di stoccaggio a 25 °C | 1 y |
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| Tempo massimo di stoccaggio a 40 °C | 3 mo |
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| Umidità massima | 95 % |
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| Configurazione in parallelo | Sì, illimitato |
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| Configurazione in serie | No |
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| BMS incluso | 1 |
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| Richiede BMS esterno | 0 |
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| Morsetti batteria | M8 femmina 20mm, dadi e viti inclusi |
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| Grado di protezione | IP65 |
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| Orientamento di montaggio | In verticale o su un lato (purché i terminali non siano rivolti verso il basso) |
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| Peso | 10,7 kg |
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| Altezza | 173 mm |
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| Larghezza | 173 mm |
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| Profondità | 273 mm |
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| Sicurezza (celle) | IEC 62619, UL 1973, UL 9540A |
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| Sicurezza (batteria) | IEC 62619 (in corso) |
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| EMC | EN-IEC 61000-6-3, EN-IEC 61000-6-2 |
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| Norma automotive | ECE R10-7 |
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