Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG - Batterie LiFePO4 avec chauffage et BMS intégré
Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG est une batterie LiFePO4 qui remplace directement les batteries plomb-acide des systèmes 12 V, avec BMS intégré, chauffage pour la charge par températures négatives, interrupteur marche/arrêt pour l'hivernage et boîtier IP65. L'état de charge et les réglages sont accessibles dans l'application VictronConnect. Elle convient aux camping-cars, aux bateaux et à la rénovation d'installations existantes.
Caractéristiques principales :
- Tension, capacité, énergie : 12,8 V, 100 Ah, 1 280 Wh
- Courants continus : 200 A en décharge, 100 A en charge
- Nombre de cycles : 2 500 à 80 % DoD
- Chauffage intégré : charge de -30 à 60 °C
- BMS et supervision : BMS intégré, Bluetooth, VictronConnect avec Instant Readout
- Couplage : parallèle illimité, série interdite
La Lithium SuperPack NG remplace directement les batteries au plomb-acide, idéale pour les nouvelles installations comme pour les rénovations, et fonctionne avec l'application VictronConnect. Disponible en modèles 12V, 24V et 48V, elle intègre un système de gestion de batterie (BMS), un chauffage intégré pour la charge à des températures négatives et un interrupteur marche/arrêt permettant un stockage sûr hors saison sans retirer la batterie.
Avec l'application VictronConnect, les utilisateurs peuvent surveiller l'état de charge et configurer les paramètres. Capable de fournir en continu sa puissance de crête, la Lithium SuperPack NG évite le recours à des parcs de batteries encombrants. Elle se loge sous un siège passager ou dans d'autres espaces restreints, ce qui rend le passage au lithium encore plus simple.
Grâce à son interrupteur électronique bidirectionnel qui évite les arrêts inutiles et à ses multiples niveaux de protection pour les environnements difficiles, la Lithium SuperPack NG fournit une énergie lithium qui fonctionne, tout simplement. Partout.
Caractéristiques techniques
| Tension nominale de la batterie | 12,8 V |
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| Tension nominale de la batterie (catégorie) | 12 |
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| Capacité nominale de la batterie | 100 Ah |
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| Énergie nominale | 1280 Wh |
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| Tapis chauffant inclus | Oui |
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| Durée de vie nominale en cycles à 80 % DoD | 2500 cycles |
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| Perte de capacité | 1 % |
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| Perte d'énergie | 1 % |
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| Rendement | 93 % |
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| Chimie | Lithium fer phosphate (LiFePO4 ou LFP) |
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| Courant de décharge continu maximal | 200 A |
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| Tension de fin de décharge | 11,2 V |
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| Tension de charge floating | 13,5 V |
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| Courant de charge continu maximal | 100 A |
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| Plage de température de fonctionnement (charge) | -30 … 60 °C |
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| Plage de température de fonctionnement (décharge) | -30 … 60 °C |
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| Plage de température de stockage | -40 … 65 °C |
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| Durée de stockage maximale à 25 °C | 1 y |
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| Durée de stockage maximale à 40 °C | 3 mo |
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| Humidité maximale | 95 % |
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| Configuration en parallèle | Oui, illimité |
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| Configuration en série | Non |
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| BMS inclus | 1 |
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| Nécessite un BMS externe | 0 |
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| Bornes de batterie | M8 femelle 20mm, écrous et vis inclus |
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| Indice de protection | IP65 |
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| Orientation de montage | Debout ou sur le côté (à condition que les bornes ne soient pas orientées vers le bas) |
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| Poids | 10,7 kg |
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| Hauteur | 173 mm |
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| Largeur | 173 mm |
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| Profondeur | 273 mm |
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| Sécurité (cellules) | IEC 62619, UL 1973, UL 9540A |
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| Sécurité (batterie) | IEC 62619 (en cours) |
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| CEM | EN-IEC 61000-6-3, EN-IEC 61000-6-2 |
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| Norme automobile | ECE R10-7 |
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