Secondo la norma EN50549-1 per l'immissione nella rete nazionale

Schermo

Porta di comunicazione RS485

Capacità di ingresso dai pannelli di 39.000 W

Modulo WiFi integrato con app gratuita

Secondo la norma EN50549-1 per l'immissione nella rete nazionale

Schermo

Porta di comunicazione RS485

Potenza in ingresso dai pannelli di 19.500 W

Modulo WiFi integrato con app gratuita

Secondo la norma EN50549-1 per l'immissione nella rete nazionale

Display a colori e touch screen

Porta di comunicazione CAN/RS485

Funzione di funzionamento in parallelo

Possibilità di collegamento al generatore o di convogliamento dell'energia solare in eccedenza

Sei periodi programmabili per caricare e scaricare le batterie

Raffreddamento passivo

Funzionamento indipendente dalla presenza delle batterie

Potenza in ingresso di 7800W da pannelli fotovoltaici

Potenza in uscita 6kW

Modulo WiFi integrato con app gratuita

Secondo la norma EN50549-1 per l'immissione nella rete nazionale

Display a colori e touch screen

Porta di comunicazione CAN/RS485

Funzione di funzionamento in parallelo

Possibilità di collegamento al generatore o di convogliamento dell'energia solare in eccedenza

6 periodi programmabili per caricare e scaricare le batterie

Raffreddamento passivo

Funzionamento indipendente dalla presenza delle batterie

Ingresso 6500W da pannelli solari

Potenza in uscita 5kW

Modulo WiFi integrato con app gratuita

Secondo la norma EN50549-1, immissione nella rete nazionale

Display a colori e touch screen

Porta di comunicazione CAN/RS485

Funzione di funzionamento in parallelo

Possibilità di collegamento al generatore o di convogliamento dell'energia solare in eccedenza

6 periodi programmabili per caricare e scaricare le batterie

Raffreddamento passivo

Funzionamento con o senza batterie

Ingresso 4680 W da pannelli solari

Potenza in uscita di 3,6kW

Modulo WiFi integrato con app gratuita

2 inseguitori MPP, max. efficienza fino al 97,7%

Applicazione di esportazione zero, applicazione VSG

Monitoraggio intelligente delle stringhe (opzionale)

Ampio intervallo di tensioni di uscita

Funzione Anti-PID (Opzionale)

Bassa tensione di avvio di 80 V

2 inseguitori MPP, max. efficienza fino al 97,7%

Monitoraggio intelligente delle stringhe (opzionale)

Applicazione di esportazione zero, applicazione VSG

Ampio intervallo di tensioni di uscita

Energia pulita per te

Funzione Anti-PID (Opzionale)

2 inseguitori MPP, max. efficienza fino al 98,5%

Applicazione di esportazione zero, applicazione VSG

Monitoraggio intelligente delle stringhe (opzionale)

Ampio intervallo di tensioni di uscita

Funzione Anti-PID (Opzionale)

Avvia MPPT da 80 V

Schermo

Porta di comunicazione RS485

Ingresso da pannelli 7800W

Modalità WiFi inclusa, con applicazione gratuita

L'inverter di stringa monofase può convertire l'energia CC del pannello solare in energia CA che può essere immessa direttamente nella rete.

1 inseguitore MPP, max. efficienza fino al 97,5%

Applicazione di esportazione zero, applicazione VSG

Monitoraggio intelligente delle stringhe (opzionale)

Ampio intervallo di tensioni di uscita

Funzione Anti-PID (Opzionale)

Bassa tensione di avvio di 80 V

VE.Bus BMS e VE.Bus BMS V2 sono sistemi di gestione della batteria (BMS) sviluppati per interfacciarsi e proteggere una o più batterie Victron Lithium Battery Smart da 12,8 V o 25,6 V (LiFePO4 o LFP) in sistemi che dispongono di inverter o inverter/ caricabatterie con comunicazione VE.Bus. Monitora e protegge le batterie da sovratensione e sottotensione di ogni singola cella, nonché da condizioni di sovratemperatura o temperatura.

Il GX Tank 140 rileva letture da un massimo di quattro sensori di livello del serbatoio. È un accessorio per la nostra gamma di prodotti per il monitoraggio del sistema GX, di cui Cerbo GX è il modello più comunemente utilizzato.

La stazione di ricarica per veicoli elettrici ha funzionalità trifase e monofase. Fornisce un massimo di 22 kW AC in modalità trifase o 7,3 kW in modalità monofase.

La stazione di ricarica è progettata per la ricarica di veicoli ibridi ed elettrici.

La stazione di ricarica è progettata per la ricarica di veicoli ibridi ed elettrici.

La stazione di ricarica è progettata per la ricarica di veicoli ibridi ed elettrici.

La stazione di ricarica è progettata per la ricarica di veicoli ibridi ed elettrici.

La stazione di ricarica è progettata per la ricarica di veicoli ibridi ed elettrici.

La stazione di ricarica è progettata per la ricarica di veicoli ibridi ed elettrici.