VE.Bus BMS NG - Sistema de gestión para baterías Lithium NG
VE.Bus BMS NG es un sistema de gestión de baterías para las baterías Victron Lithium NG, destinado a sistemas con inversores o inversores/cargadores Victron con comunicación VE.Bus. Protege las celdas frente a sobretensión, subtensión y temperaturas extremas y ofrece monitorización centralizada por Bluetooth en VictronConnect, sin necesidad de un SmartShunt independiente.
Características principales:
- Baterías compatibles: Lithium NG, no Lithium Battery Smart
- Configuraciones del banco: 12, 24 o 48 V, serie y/o paralelo
- Tensión de alimentación: 9-70 V DC
- Conectividad: Bluetooth, VictronConnect, 2 tomas VE.Bus RJ45
- Salidas de control: desconexión de cargas y de carga, prealarma al menos 30 s antes
- Puerto panel remoto: dispositivo GX, Digital Multi Control o VE.Bus Smart dongle
El VE.Bus BMS NG es un sistema de gestión de baterías (BMS) todo en uno (BMS) para baterías Lithium NG de Victron (no compatible con baterías Lithium Battery Smart de Victron), diseñado para sistemas con inversores o inversores/cargadores Victron que usen comunicación VE.Bus. Monitoriza y protege las baterías de la sobretensión y la subtensión de cualquiera de las celdas, y también de las temperaturas excesivamente altas o bajas.
Con Bluetooth integrado, el BMS proporciona supervisión centralizada mediante VictronConnect. El BMS obtiene todos los parámetros clave, como la tensión, la corriente, el estado de carga y los datos de cada una de las celdas, directamente de la batería, eliminando la necesidad de disponer de un SmartShunt por separado.
Las baterías Lithium NG pueden configurarse en serie, en paralelo o en una combinación de ambas y son compatibles con sistemas de 12 V, 24 V y 48 V. Se puede usar un máximo de 50 baterías en las bancadas de 12 V o 24 V y un máximo de 25 en las bancadas de 48 V, lo que permite hasta 192 kWh (12 V), 384 kWh (24 V) y 128 kWh (48 V) de almacenamiento. Se pueden conectar en paralelo varias unidades de Lynx Smart BMS para ampliar la capacidad y garantizar la redundancia.
Características principales:
- Bluetooth Smart: El VE.Bus BMS NG incluye Bluetooth Smart para configuración, monitorización y actualizaciones de firmware inalámbricas a través de la aplicación VictronConnect. La lectura instantánea (Instant Readout) muestra datos clave como el estado de carga, la temperatura de la batería, advertencias y alarmas directamente en la lista de dispositivos, sin necesidad de conectarse.
- Salida de desconexión de cargas: Controla la entrada on/off remoto de un BatteryProtect, un inversor, un convertidor CC-CC u otras cargas con función de on/off remoto para evitar la descarga profunda.
- Salida de desconexión del cargador: Controla el puerto on/off remoto de cargadores como el cargador Smart IP43, un relé Cyrix-Li-Charge, un combinador de baterías Cyrix-Li-ct o un BatteryProtect, para evitar la sobretensión.
- Salida de prealarma: Emite un aviso temprano de tensión baja de la batería antes de desconectar las cargas. Puede accionar un relé, un LED o una señal acústica.
- Control on/off remoto: Permite el control externo de las salidas de desconexión de las cargas y del cargador.
- Indicadores LED: Cuenta con un LED azul para el estado del Bluetooth y uno rojo para advertencias y errores.
Especificaciones técnicas
| Rango de tensión de funcionamiento de entrada DC | 9 … 70 V |
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| Consumo de corriente (funcionamiento normal) | 10 mA |
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| Consumo de corriente (tensión de celda baja) | 2 mA |
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| Consumo de corriente (apagado) | 1,5 mA |
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| Corriente nominal de la entrada AUX | 1 A |
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| Corriente nominal de la salida de alimentación GX | 1 A |
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| Salida de desconexión de carga | Normalmente alto (tensión de salida ≈ tensión de alimentación - 1 V). Flotante cuando se debe desconectar la carga |
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| Salida de desconexión de carga - corriente suministrada | 1 A |
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| Salida de desconexión de carga | Normalmente alto (tensión de salida ≈ tensión de alimentación - 1 V). Flotante cuando se debe desconectar la carga |
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| Salida de desconexión de carga - corriente suministrada | 10 mA |
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| Salida de prealarma | Normalmente flotante - En caso de alarma: tensión de salida Vbat -0,1 V |
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| Corriente nominal de la salida de prealarma | 1 A |
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| Rango de temperatura de funcionamiento | -20 … 50 °C |
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| Humedad máxima | 95 % |
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| Conexión negativa de batería | Terminales de tornillo |
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| Terminales de comunicación de la batería | Terminales con conectores circulares M8 |
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| Terminales de entrada/salida | Terminales de tornillo |
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| Terminales VE.Bus | 2 x tomas RJ45 para conectar con todos los productos VE.Bus |
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| Cable de alimentación | Tamaño de fusible recomendado 0,3 A - 2,5 (según los dispositivos conectados a la salida de desconexión de carga y a la salida de prealarma) |
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| Material | ABS |
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| Color | Negro mate con adhesivo azul |
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| Grado de protección | IP20 |
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| Peso | 0,12 kg |
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| Altura | 23,2 mm |
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| Anchura | 95 mm |
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| Profundidad | 105,8 mm |
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| Seguridad | EN 60950 |
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| Emisión | EN 55014-1, EN-IEC 61000-6-3 |
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| Inmunidad | EN-IEC 61000-6-1, EN-IEC 61000-6-2, EN 55014-2 |
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| Norma de automoción | EN 50498 |
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