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El VE.Bus BMS NG es un sistema de gestión de baterías para las baterías Victron Lithium NG, destinado a sistemas con inversores o inversores/cargadores Victron con comunicación VE.Bus. Protege las celdas frente a sobretensión, subtensión y temperaturas extremas y ofrece monitorización centralizada por Bluetooth en VictronConnect, sin necesidad de un SmartShunt independiente.
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El VE.Bus BMS NG es un sistema de gestión de baterías para las baterías Victron Lithium NG, destinado a sistemas con inversores o inversores/cargadores Victron con comunicación VE.Bus. Protege las celdas frente a sobretensión, subtensión y temperaturas extremas y ofrece monitorización centralizada por Bluetooth en VictronConnect, sin necesidad de un SmartShunt independiente.
El VE.Bus BMS NG es un sistema completo de gestión de baterías (BMS) para las baterías Victron Lithium NG (no es compatible con las baterías Lithium Battery Smart), diseñado para sistemas con inversores Victron o inversores/cargadores que utilicen la comunicación VE.Bus. Monitoriza y protege las baterías frente a la sobretensión y la subtensión de cualquier celda individual, así como frente a condiciones de sobrecalentamiento o enfriamiento excesivo.
Gracias a la función Bluetooth integrada, el sistema BMS permite la monitorización centralizada a través de VictronConnect. El BMS obtiene todos los parámetros clave, incluidos la tensión, la corriente, el estado de carga y los datos de cada celda, directamente de la batería, lo que elimina la necesidad de un SmartShunt independiente.
Las baterías Lithium NG pueden configurarse en serie, en paralelo o en una combinación de ambas, y admiten sistemas de 12 V, 24 V y 48 V. Un banco de baterías de 12 V o 24 V puede contener como máximo 50 baterías y un banco de baterías de 48 V, como máximo 25 baterías, lo que ofrece una capacidad de almacenamiento de hasta 192 kWh (12 V), 384 kWh (24 V) y 128 kWh (48 V). Se pueden conectar varias unidades Lynx Smart BMS en paralelo para ampliar la capacidad y garantizar la redundancia.
Características clave:
| Rango de tensión de funcionamiento en la entrada CC | 9 … 70 V |
|---|---|
| Consumo de corriente (funcionamiento normal) | 10 mA |
| Consumo de corriente (tensión baja de las celdas) | 2 mA |
| Consumo de corriente (apagado) | 1,5 mA |
| Corriente nominal de la entrada AUX | 1 A |
| Corriente nominal de la salida de alimentación GX | 1 A |
| Salida de desconexión de cargas | Normalmente nivel alto (tensión de salida ≈ tensión de alimentación - 1 V). Flotante cuando la carga debe desconectarse |
| Salida de desconexión de cargas - corriente suministrada | 1 A |
| Salida de desconexión de carga | Normalmente nivel alto (tensión de salida ≈ tensión de alimentación - 1 V). Flotante cuando la carga debe desconectarse |
| Salida de desconexión de carga - corriente suministrada | 10 mA |
| Salida de prealarma | Normalmente flotante - En caso de alarma: tensión de salida Vbat -0,1 V |
| Corriente nominal de la salida de prealarma | 1 A |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -20 … 50 °C |
| Humedad máxima | 95 % |
| Conexión del negativo de la batería | Terminales de tornillo |
| Bornes de comunicación de la batería | Terminales con conectores circulares M8 |
| Bornes de entrada/salida | Terminales de tornillo |
| Bornes VE.Bus | 2 x tomas RJ45 para la conexión a todos los productos VE.Bus |
| Cable de alimentación | Tamaño de fusible recomendado 0,3 A - 2,5 A (según los dispositivos conectados a la salida de desconexión de cargas y a la salida de prealarma) |
| Material | ABS |
| Color | Negro mate con etiqueta adhesiva azul |
| Grado de protección | IP20 |
| Peso | 0,12 kg |
| Altura | 23,2 mm |
| Anchura | 95 mm |
| Profundidad | 105,8 mm |
| Seguridad | EN 60950 |
| Emisiones | EN 55014-1, EN-IEC 61000-6-3 |
| Inmunidad | EN-IEC 61000-6-1, EN-IEC 61000-6-2, EN 55014-2 |
| Norma de automoción | EN 50498 |
Estos datos técnicos los hemos tomado de la ficha técnica del fabricante y pueden contener errores de transcripción. Para una exactitud del 100 %, consulte la ficha técnica adjunta.
Las compatibilidades se calculan automáticamente a partir de los datos técnicos de los fabricantes y son meramente informativas. Para sistemas complejos, le recomendamos que un asesor revise la configuración antes de hacer el pedido. Detalles en los Términos y condiciones