Smart BMS 12/200 - Sistema de gestión de baterías 12V con Bluetooth
Smart BMS 12/200 es un sistema de gestión todo en uno para las baterías Victron Smart LiFePO4, diseñado para sistemas de 12 V con alternador en vehículos y embarcaciones. Combina limitador de corriente, combinador y protector de batería, protege cada celda y dispone de Bluetooth para monitorización y configuración.
Características principales:
- Tensión nominal: 12 V
- Funciones integradas: limitador de corriente, combinador y protector de batería
- Entrada de alternador: corriente limitada a aprox. el 90 % del fusible
- Corriente de pico: 400 A
- Conectividad: Bluetooth, VictronConnect con Instant Readout
- Construcción: carcasa de aluminio, IP65, interruptores MOSFET sin chispas
El Smart BMS 12/200 es un sistema de gestión de baterías todo en uno para baterías inteligentes de fosfato de hierro y litio (LiFePO4) de Victron. Se ha diseñado específicamente para sistemas de 12 V con un alternador de 12 V, como vehículos y barcos.
Reúne un limitador de corriente, un combinador de baterías y un protector de baterías en una solución robusta y compacta que permite conectar con seguridad un alternador de 12 V de cualquier tamaño (y batería de arranque), cargas y cargadores a las baterías de litio Smart.
El BMS 12/200 Smart controla y protege cada una de las celdas de las baterías (o bancada de baterías) y desconectará el alternador, las fuentes de carga o las cargas CC en caso de baja o alta tensión, o sobretemperatura, de la batería.
La conexión reservada para el alternador proporciona limitación de la corriente y tráfico unidireccional del alternador a la batería, de modo que se puede conectar con seguridad un alternador, (y batería de arranque), de cualquier tamaño a la batería de litio Smart (o a la bancada de baterías) y la batería de arranque queda protegida de la descarga excesiva.
El BMS también dispone de Bluetooth para seguimiento y configuración, un conector on/off remoto para apagar el BMS (y el sistema) mediante un interruptor remoto, y un contacto de prealarma para dar una señal de aviso antes de que el BMS desconecte las baterías del sistema.
Especificaciones técnicas
| Tensión nominal de batería | 12 V |
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| Corriente máxima | 100 A |
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| Calibre máximo del fusible | 125 A |
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| Corriente de pico | 400 A |
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| Tensión de carga mínima de entrada | 13 V |
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| Consumo de corriente, remoto encendido | 17,5 mA |
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| Consumo de corriente, remoto apagado | 6,5 mA |
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| Salida de desconexión de carga | Normalmente alto (Vbat - 0,1V) |
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| Salida de desconexión de carga - corriente suministrada | 10 mA |
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| Salida de desconexión de carga | Normalmente alto (Vbat - 0,1 V) |
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| Salida de desconexión de carga - corriente suministrada | 10 mA |
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| Salida de prealarma | Normalmente flotante, alto (Vbat) en caso de alarma, máx. 1 A |
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| Corriente nominal de la salida de prealarma | 1 A |
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| Terminales remotos | Remote L y Remote H Modos de uso: 1. ON cuando los terminales L y H están interconectados 2. ON cuando el terminal L se lleva al negativo de la batería (V<5V) 3. ON cuando el terminal H está en nivel alto (V>3 V) 4. OFF en todas las demás condiciones |
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| Rango de temperatura de funcionamiento | -40 … 60 °C |
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| Humedad máxima | 100 % |
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| Conexión de potencia | M8 bolts |
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| Conexión negativa de batería | Terminal Faston 6,3 x 0,8 mm |
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| Terminales de comunicación de la batería | Terminales con conectores circulares M8 |
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| Terminales de entrada/salida | Terminales de tornillo |
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| Terminales VE.Bus | 2 x tomas RJ45 para conectar con todos los productos VE.Bus |
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| Cable de alimentación | Tamaño de fusible recomendado 0,3 A - 2,5 (según los dispositivos conectados a la salida de desconexión de carga y a la salida de prealarma) |
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| Material | Aluminio |
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| Color | Azul (RAL 5012) y negro (RAL 9017) |
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| Grado de protección | IP65 |
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| Peso | 2 kg |
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| Altura | 65 mm |
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| Anchura | 120 mm |
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| Profundidad | 340 mm |
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| Emisión | EN 55014-1, EN-IEC 61000-6-3 |
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| Inmunidad | EN 55014-2, EN-IEC 61000-6-1, EN-IEC 61000-6-2 |
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| Norma de automoción | ECE R10-5 |
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