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MultiPlus 24/2000/50-32 230V VE.Bus es un inversor/cargador que reúne en una sola carcasa un inversor de onda sinusoidal pura y un cargador adaptativo para baterías de 24 V. Suministra 1600 W de potencia continua y carga las baterías con hasta 50 A; la tecnología PowerAssist complementa la potencia de la red o del generador, y las unidades pueden funcionar en paralelo o en trifásico.
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MultiPlus 24/2000/50-32 230V VE.Bus es un inversor/cargador que reúne en una sola carcasa un inversor de onda sinusoidal pura y un cargador adaptativo para baterías de 24 V. Suministra 1600 W de potencia continua y carga las baterías con hasta 50 A; la tecnología PowerAssist complementa la potencia de la red o del generador, y las unidades pueden funcionar en paralelo o en trifásico.
El Multiplus, como su nombre indica, es una combinación de inversor y cargador en un elegante conjunto. Entre sus numerosas características figuran un inversor de onda sinusoidal pura, carga ajustable, la tecnología híbrida PowerAssist y funciones de integración con sistemas de varios equipos.
| Tensión nominal de la batería | 24 V |
|---|---|
| PowerControl | Sí |
| PowerAssist | Sí |
| Funcionamiento en paralelo | Sí |
| Funcionamiento trifásico | Sí |
| Número de entradas CA | 1 |
| Corriente nominal del conmutador de transferencia | 32 A |
| Rango de tensión de entrada CC | 19 … 33 VDC |
| Tensión de salida CA | 230 VAC |
| Frecuencia de salida CA | 50 Hz |
| Potencia continua de salida a 25 °C (VA) | 2000 VA |
| Potencia continua de salida a 25 °C (W) | 1600 W |
| Potencia continua de salida a 40 °C | 1400 W |
| Potencia continua de salida a 65 °C | 1000 W |
| Potencia pico | 3500 W |
| Eficiencia máxima | 94 % |
| Consumo en vacío | 9 W |
| Consumo en vacío en modo de búsqueda | 3 W |
| Rango de tensión de entrada CA | 187 … 265 VAC |
| Rango de frecuencia de entrada CA | 45 … 65 Hz |
| Tensión de carga en absorción | 28,8 VDC |
| Tensión de carga en flotación | 27,6 VDC |
| Tensión de carga en modo de almacenamiento | 26,4 VDC |
| Algoritmo de carga | Adaptativo, de 4 etapas |
| Corriente máxima de carga de la batería | 50 A |
| Sensor de temperatura | Incluido |
| Número de salidas CA | 1 |
| Relé programable | Valores nominales CA: 230 V / 4 A, valores nominales CC: 4 A hasta 35 VCC y 1 A hasta 60 VCC |
| Protecciones | Cortocircuito en la salida, Sobrecarga, Tensión alta de la batería, Tensión baja de la batería, Sobretemperatura, Tensión CA en la salida del inversor, Rizado CC excesivo |
| Puerto de comunicación | VE.Bus |
| Puerto de comunicación de uso general | No |
| Borne de control remoto | Encendido / Apagado |
| Programable mediante interruptores DIP | Sí |
| Programable por ordenador | Sí |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40 … 65 °C |
| Refrigeración asistida por ventilador | Sí |
| Humedad máxima | 95 % |
| Altitud máxima | 2000 m |
| Bornes de conexión CA | Terminales de tornillo |
| Bornes de conexión de la batería | Pernos M8 |
| Tipo de borne remoto | Terminal de tornillo bipolar |
| Borne del relé | Terminal de tornillo tripolar |
| Tipo de borne VE.Bus | Dos terminales RJ45 |
| Material | Acero |
| Color | Azul (RAL 5012) |
| Grado de protección | IP21 |
| Peso | 15,5 kg |
| Alto | 506 mm |
| Ancho | 236 mm |
| Fondo | 147 mm |
| Seguridad | EN-IEC 60335-1, EN-IEC 60335-2-29, EN-IEC 62109-1 |
| Emisión e inmunidad | EN 55014-1, EN 55014-2, EN-IEC 61000-3-2, EN-IEC 61000-3-3, EN-IEC 61000-6-1, EN-IEC 61000-6-2, EN-IEC 61000-6-3 |
| Directiva de automoción | ECE R10-4 |
Estos datos técnicos los hemos tomado de la ficha técnica del fabricante y pueden contener errores de transcripción. Para una exactitud del 100 %, consulte la ficha técnica adjunta.
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