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Il GX Tank 140 rileva letture da un massimo di quattro sensori di livello del serbatoio. È un accessorio per la nostra gamma di prodotti per il monitoraggio del sistema GX, di cui Cerbo GX è il modello più comunemente utilizzato.

La stazione di ricarica è progettata per la ricarica di veicoli ibridi ed elettrici.

La funzione principale del fusibile MIDI da 48 V è quella di proteggere il circuito di alimentazione principale ed evitare sovracorrenti in caso di cortocircuito.

La funzione principale del MEGA-fuse 32V è quella di proteggere il circuito di alimentazione principale ed evitare sovracorrenti in caso di cortocircuito.

Stazione di ricarica per auto elettriche di tipo 2 con gestione automatica della potenza di ricarica, cavo 5m, 6A-32A, 230V monofase, 7,4kW, trifase 22kW, connettività WiFi, applicazione mobile, interno/esterno, protezione differenziale (RCM), IP54 , IK10, LEKTRI.CO

Le batterie LiFePO4 sono le batterie agli ioni di litio più sicure sul mercato. La tensione nominale di una cella LiFePO4 è 3,2 V, rispetto ai 2 V delle batterie al piombo, quindi una batteria da 12,8 V contiene 4 celle collegate in serie e una batteria da 25,6 V contiene 8 celle collegate in serie.

Il Kit Fotovoltaico Off-Grid è una soluzione completa progettata per fornire energia elettrica sostenibile e affidabile in località remote. Questo kit è dotato di componenti all'avanguardia, accuratamente selezionati per ottimizzare la produzione di energia e garantire una gestione efficiente del sistema.

Avec des catégories de puissance comprises entre 3,0 et 20,0 kW, le Fronius Symo sans transformateur est l'onduleur triphasé pour toutes les tailles d'installation. Grâce à la conception SuperFlex, Fronius Symo est la solution idéale pour les toits de forme irrégulière ou positionnés différemment.

L'onduleur hybride Fronius GEN24 Plus permet une autonomie énergétique pour l'électricité, le chauffage, le refroidissement et la mobilité électrique à l'aide d'un système de batterie.

MK2.2 et MK3 fournissent une connexion galvaniquement isolée à VE.Bus et traduisent le protocole VE.Bus en "Protocole MK2 / MK3".

Le BMV-702 est un moniteur de batterie de haute précision. La fonction essentielle d'un contrôleur de batterie est de calculer la consommation en ampères-heures et le niveau de charge d'une batterie.

Le chargeur Orion-Tr Smart DC-DC est un chargeur professionnel adaptatif DC à DC à 3 étapes avec Bluetooth intégré.

Le convertisseur de tension DC-DC pour batteries solaires Orion-Tr 48/24-5A (120W) Victron est un appareil idéal pour alimenter les batteries solaires, avec une efficacité accrue de 97 %

Il convertitore di tensione CC-CC per batterie solari Orion-Tr 24/12-20A Convertitore CC-CC isolato (240W) Victron è un dispositivo ideale per alimentare batterie solari, con un'efficienza aumentata del 97%.

Le convertisseur de tension DC-DC pour batteries solaires Orion-Tr 12/24-15A (360W) Victron est un appareil idéal pour alimenter les batteries solaires, avec une efficacité accrue de 97 %

Le convertisseur de tension DC-DC pour batteries solaires Orion-Tr 12/24-10 (240W) Victron est un appareil idéal pour alimenter les batteries solaires, avec une efficacité accrue de 97 %

Le chargeur MPPT VE.Can SmartSolar utilise la technologie la plus récente et la plus rapide pour convertir l'énergie d'un panneau solaire en énergie qui charge de manière optimale un banc de batteries.

Le chargeur MPPT VE.Can SmartSolar utilise la technologie la plus récente et la plus rapide pour convertir l'énergie d'un panneau solaire en énergie qui charge de manière optimale un banc de batteries.

Le contrôleur BlueSolar PWM-Pro est un équipement entièrement programmable et très efficace, doté d'un algorithme de charge de batterie en trois étapes.

Le contrôleur solaire Victron, BlueSolar PWM light, est un chargeur PWM très efficace, très fiable et stable. Ce type de régulateur est notamment utilisé dans les applications impliquant l'éclairage public ou périmétrique avec comme source l'énergie solaire, ou dans les petites applications photovoltaïques autonomes (maisons isolées, stations télécoms, etc.). La batterie est chargée au moyen d'un algorithme non programmable, en trois étapes (charge principale ou vrac, charge finale ou absorption, équilibre ou charge d'entretien).