2 trackers MPP, Max. efficacité jusqu'à 98,5%

Application zéro export, application VSG

Surveillance intelligente des chaînes (en option)

Large plage de tension de sortie

Fonction anti-PID (en option)

Démarrer MPPT à partir de 80 V

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Port de communication RS485

Entrée de 7 800 W provenant des panneaux

Mode WiFi inclus, avec application gratuite

L'onduleur de chaîne monophasé peut convertir l'alimentation CC du panneau solaire en alimentation CA qui peut être directement injectée dans le réseau.

1 tracker MPP, Max. efficacité jusqu'à 97,5%

Application zéro export, application VSG

Surveillance intelligente des chaînes (en option)

Large plage de tension de sortie

Fonction anti-PID (en option)

Faible tension de démarrage de 80 V

VE.Bus BMS et VE.Bus BMS V2 sont des systèmes de gestion de batterie (BMS) développés pour interfacer et protéger une ou plusieurs batteries Victron Lithium Battery Smart 12,8 V ou 25,6 V (LiFePO4 ou LFP) dans les systèmes équipés d'onduleurs ou d'onduleurs Victron/ chargeurs avec communication VE.Bus. Surveille et protège les batteries contre les surtensions et les sous-tensions de toute cellule individuelle, ainsi que contre les conditions de surchauffe ou de température.

Le GX Tank 140 prend des mesures à partir de quatre capteurs de niveau de réservoir maximum. Il s'agit d'un accessoire pour notre gamme de produits de surveillance du système GX, dont le Cerbo GX est le modèle le plus couramment utilisé.

La station de recharge EV a des capacités triphasées et monophasées. Il délivre un maximum de 22 kW AC en triphasé ou 7,3 kW en mode monophasé.

La borne de recharge est conçue pour recharger les véhicules hybrides et électriques.

La borne de recharge est conçue pour recharger les véhicules hybrides et électriques.

La borne de recharge est conçue pour recharger les véhicules hybrides et électriques.

La borne de recharge est conçue pour recharger les véhicules hybrides et électriques.

La borne de recharge est conçue pour recharger les véhicules hybrides et électriques.

La borne de recharge est conçue pour recharger les véhicules hybrides et électriques.

La borne de recharge est conçue pour recharger les véhicules hybrides et électriques.

La fonction principale du fusible ANL 80V est de protéger le circuit d'alimentation principal et d'éviter les surintensités en cas de court-circuit.

La fonction principale du MEGA-fusible 80V est de protéger le circuit d'alimentation principal et d'éviter les surintensités en cas de court-circuit.

La fonction principale du MEGA-fusible 58V est de protéger le circuit d'alimentation principal et d'éviter les surintensités en cas de court-circuit.

La fonction principale du MEGA-fusible 58V est de protéger le circuit d'alimentation principal et d'éviter les surintensités en cas de court-circuit.

La fonction principale du MEGA-fusible 58V est de protéger le circuit d'alimentation principal et d'éviter les surintensités en cas de court-circuit.

La fonction principale du MEGA-fusible 58V est de protéger le circuit d'alimentation principal et d'éviter les surintensités en cas de court-circuit.